艾拉是一个朝气蓬勃又活泼可爱的伦敦姑娘，她热衷体操、游泳和足球 ——去世时只有九岁。在她生命的前六年里，艾拉是个十分身体健康的孩子。但自从她 2010年10月遭到了相当严重的胸部病毒感染后，一切都逆了。在接下来的几年中，她入院27次，并患上相当严重的哮喘——其中缺氧性癫痫发作造成她一度暂停了排便。

2013年2月15日，疾病最后夺走了她的生命。基于以上一些仔细观察到的事实，次年，伦敦南华克法院的法医针对艾拉的丧生展开调查，裁决艾拉杀于急性呼吸衰竭和相当严重哮喘。

然而，验尸官没考虑到的是，艾拉住在离伦敦南环路严重不足几十米近的地方。每天，这条挤迫的环形公路上弥漫着成千上万辆汽车、公共汽车和卡车，它们废气大量颗粒物和其他空气污染物。现在，艾拉的母亲罗莎蒙德·基西 - 德布拉（Rosamund Kissi-Debrah） ——装载着哮喘专家斯蒂芬·霍尔盖特教授（Stephen Holgate）的近期研究成果，并且在一位知名公民自由律师的反对下—— 于是以希望积极开展一项新的调查，将空气污染列入引起艾拉丧生的众多病原因素。

如果基西 - 德布拉取得成功，这将是第一次将空气污染具体地与明确的个体丧生联系一起——不会产生深远影响的影响。关于重新启动调查的要求在艾拉一段时间的生命中，她的母亲和大多数居住于在大城市的人一样，并没充份意识到家门口围观车辆的道路所带给的危险性。她说道，在艾拉拒绝接受化疗的这些年里，为她医疗的医生根本没明确提出空气污染是众多医治因素的可能性。当艾拉去世时，她只想确切理解，夺走女儿生命的究竟是什么。

“艾拉回头了，但我还明晰地忘记她脸上沮丧的样子。”她说道，“我要求调查确切，为什么一个患上哮喘的9岁女孩最后不会病死。

法医鉴定结果还是无法让我解读，到底是什么引起了她的哮喘，以及为什么这一病症无法获得掌控或防治。”基西 - 德布拉正式成立了“艾拉家庭基金会”，企图研究儿童哮喘病例。直到那时她才珠江明白，道路车辆引起的空气污染有可能在艾拉的身体健康好转过程中充分发挥了起到。她寻找了伦敦知名公民自由律师 乔斯·科克本（Jocelyn Cockburn），后者协助她为新的调查立案。

他们的案例随着今年霍尔盖特教授的重新加入而渐渐取得更加多人的注目。他在检查基西 - 德布拉家附近污染监测车站的数据时，找到这一区域的空气污染水平常常多达欧盟的容许。更加无耻的是，他认为当地攀升的空气污染物扎与造成艾拉哮喘发作的物质相吻合。他的结论是，空气污染毫无疑问与艾拉的疾病有关，最后也与她的丧生有关。

2018年6月，科克本向司法部长递交了这新证据，并拒绝展开新的调查。她和基西 - 德布拉于8月31日递交了一份搜集了10000人亲笔签名的请愿书。“任何一个家长放到我的方位上，都会作出某种程度的自由选择。我必需要搞清楚为什么我美丽的女儿，我一对双胞胎的大姐姐离开了我们。

”基西 - 德布拉说道，“我期望任何引起她丧生的原因，都确切地反应在她的丧生证明上。艾拉在她生命的最后一年遭到了相当大的伤痛，所有这些导致她伤痛的原因都应当坎确切。”律政司发言人回应，申请人正在展开审查，必需要有充裕的理由才能针对艾拉的丧生案前进新一轮的调查。科克本指出，展开新一轮调查理由充份， “势不可挡”。

“如今，我们掌控了很多信息，确切说明了了空气污染对身体健康的影响，并且事实上，英国成千上万的丧生案例也都与空气污染有联系，而至今还没确认空气污染与个人丧生的直接联系，这一点说道必经。”科克本说道，“艾拉的案例解释空气污染对人类导致的严重影响。”隐形刺客这或许是问题的症结所在。

空气污染被称作隐形刺客，因为我们看到，摸不着，甚至没注意到我们正在排便着它。霍尔盖特说道：“20世纪50年代‘伦敦烟雾事件’是由于家庭供暖和工业生产展开的煤炭自燃导致的。

在当今社会，情况已有所不同。污染是看不到的，是绝望的刺客。燃煤早已不是造成污染的主因。

现在汽车、卡车和公共汽车正在向空气中废气微小的毒素和颗粒，我们正在日复一日地排便它们。我们所有人都可以看见统计数据。数十亿人居住于在挤迫的道路附近或移居在空气质量劣的城市中：全球9/10的人排便的空气多达世界卫生组织安全性容许。

这造成每年多达400万人丧生。2016年，从出生于就曝露于细颗粒物中，使全球平均值预期寿命延长大约一年。

联合国儿童基金会（儿基会）的研究指出的研究指出，排便粗颗粒物不会伤害脑组织，毁坏幼儿的理解发育。其他研究将空气污染与较低的智力水平联系一起，平均值影响程度相等于一年的教育缺陷，并减少了患痴呆症的风险，生活区域更加相似主要交通干线的人，患痴呆的风险高达12％。但统计数据很更容易被忽视。只有当我们看见活生生的案例，我们才确实认识到空气污染不会助长我们自己，我们的家人和朋友。

即使将空气污染首次列为丧生证明书没法律影响力，艾拉的案件也不会警告人们，空气污染的危害性。“如果我那时候意识到空气污染的危险性程度以及空气质量劣对艾拉身体健康的影响，我会转变我们的日常生活，最大限度地增加它对艾拉的影响。

”基西 - 德布拉说道。空气的转变基西 - 德布拉打响的战斗，可以确实推展全球日益增长的对付空气污染的势头。

生命排便（BreatheLife）是一个由气候与洗手空气联盟、世界卫生组织和联合国环境署发动的全球运动，在42个城市、地区和国家积极开展洗手空气运动，覆盖面积多达9400万公民。伦敦月重新加入了这一倡议，市长Sadiq Khan本人也是一名哮喘患者——几乎致力于提高空气质量。事实上，Khan写信给司法部长，传达对于重新启动艾拉丧生调查的反对。

“众所周知，我致力于提高伦敦的空气质量，期望尽早推展超过安全性标准，然后在2030年之前超过更加严苛的世界卫生组织成立的目标。避免艾拉悲剧的重演是我如此推崇空气问题的原因。”他写到。

“因此，对埃拉的丧生展开新的调查十分最重要。我和其他有空气质量责任的人必须更佳地理解空气污染有可能充分发挥的起到，以保证在各级政府采行最雄心勃勃的措施，以便—— 如果空气污染是致病原因——类似于的悲剧会在其他孩子身上首演。”今年6月，Khan宣告伦敦的超低废气区将不断扩大到还包括南北环形道路。

他办公室的工作人员回应，新区将比伦敦市中心的超低废气区大18倍。估算每天10万辆汽车，35,000辆货车和3,000辆卡车因为更加严苛的标准而受到影响。

他在一份声明中说道：“这些大胆的措施将通过减慢空气污染水平，提高伦敦人的身体健康。目前，空气污染造成成千上万人过早丧生，并引起其他相当严重疾病。不断扩大伦敦市中心以外的超低废气区域以及严苛管控伦敦重型车辆，将减轻80%的空气污染，截至2021年，多达10万伦敦人的居住于环境将取得提高，他们的空气将合格。

”在英国各地，像Living Streets这样的的组织也在积极开展“对付空气污染”的斗争，希望孩子们走路上学，以防止他们父母乘坐他们上下学时，汽车尾气被他们排便进肺。许多学校正在希望增加学校内汽车的数量。但专家和活动家指出我们还必须更加强劲，更加较慢的行动。“这似乎是公众十分注目的问题。

”科克本说道， “我们显然必须理解空气污染在艾拉丧生中扮演着的角色—— 特别是在是要吸取教训以保证其他儿童会遭到某种程度的命运。

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